Transport

Århus: Fremtidens letbane skal forbinde by, land og mennesker

Signe Cecilie Jochumsen — Tue, 21 Dec 2010 12:35:39 +0000

Fire stærke parter – ét anlægsselskab

Frederikshavn: Testsite for grøn mobilitet

Signe Cecilie Jochumsen — Mon, 01 Nov 2010 08:05:25 +0000

Krisen og vendepunktet
Fremtiden så alt andet end lys ud for Frederikshavn i 1999 da globaliseringseffekten for alvor ramte lokalsamfundet. Afmagt var den eneste tilbageværende fornemmelse, efter den onde cirkel for alvor var kommet op i omdrejninger - endnu flere fraflytninger, flere lukkede virksomheder, konkurs og tvangsauktioner, tomme butikker og huse – alt sammen klare indikatorer for den dybe krise Frederikshavn var endt i fortæller projektleder og koordinator for Energibyen Frederikshavn, Bahram Dehghan (November, 2010) .

læs mere

San Francisco: Gule taxaer bliver grønne

Maria Nørlyng Leal — Thu, 06 May 2010 12:33:37 +0000

Borgmesteren i San Francisco Gavin Newsom roser byens grønne taxaprogram, der indtil videre har haft stor succes. 57 procent af byens taxaer kører i dag på komprimeret naturgas (CNG) eller er hybridbiler. I 2008 vedtog byen en lov, der gav taxaselskaberne fire år til at nedbringe deres udledning af drivhusgasser med 20 procent fra 1990-niveauet. Indtil nu er drivhusgasudledningen reduceret med 12 procent.

læs mere

Budapest: Cyklisterne fordobles

Anna Esbjørn Hess — Wed, 14 Apr 2010 09:15:57 +0000

I Budapest bruges cyklen både som transportmiddel og til fritidsformål. I dag dækker cyklisterne 4 % af byens transportbehov og andelen af cyklister fordobles næsten årligt. Budapest har i længere tid været kendt i regionen for en stærk folkelig cykelkultur og for et cykelvenligt bystyre, der arbejder for at styrke byens cyklisme. Byen er af for eksempel Copenhagenize.com udnævnt som Østeuropas mest cykelvenlige by.

læs mere

Toronto: Slankere gader giver tryg trafik

Maria Nørlyng Leal — Mon, 22 Feb 2010 11:00:34 +0000

I Toronto har en af byens centrale trafikåre, St. George Street, med stor succes været udsat for en såkaldt ’slankekur’. Udtrykket ’veje på slankekur’ (’road diet’) indebærer en indsnævring af tre- og firesporede veje til to eller tre baner, hvor den ekstra plads bruges til cykelstier og bredere fortove. Målene er at forbedre vilkårene for cyklister og fodgængere, mindske biltrafikken, øge sikkerheden og skabe et mere æstetisk og behageligt byrum.

læs mere

København: Verdens bedste cykelby

Astrid Svane — Wed, 16 Dec 2009 15:05:55 +0000

Hver dag cykler 55 % af alle københavnere til og fra arbejde og tilsammen kører de over 1,17 millioner km om dagen. Cykelstier, cykelparkeringer og cykellysregulering præger bybilledet i København. Infrastrukturen er nøje tilrettelagt, så den tager hensyn til de godt 150.000 borgere, der hver dag vælger cyklen som transportmiddel.

læs mere

Portland: Vækst med omtanke

Astrid Svane — Mon, 02 Nov 2009 09:53:29 +0000

Portland er pioner i forsøget på at komme klimaforandringerne i forkøbet. Med den regionale myndighed Metro ved roret har politikere og planlæggere i de sidste 30 år arbejdet på at kontrollere byens vækst og øge tætheden indenfor bygrænsen. Strategien kaldes Smart Growth og er by- og transportplanlægning, der arbejder på at koncentrere byvækst.

læs mere

Odense: Helhedsplan for trafikal bæredygtighed

Anna Esbjørn Hess — Fri, 16 Oct 2009 08:56:51 +0000

Under mottoet ”at lege er at leve” har Odense fremlagt sin vision for de kommende 10 års udvikling. Et vigtigt bindeled i den langsigtede strategi er udviklingen af Odense som en bæredygtig og sund by, hvilket betyder at bæredygtighed bliver en del af grundlaget for beslutninger på alle niveauer i kommunen. Ambitionen er at være co2-neutral i 2025 og de tre primære indsatsområder, der skal sikre at ambitionen opfyldes, er byggeri, energi og trafik.

læs mere

Hong Kong: Genopdagelse af rulletrappen som kollektiv transportform

June-Catherina Starling — Wed, 23 Sep 2009 12:22:02 +0000

I begyndelsen af 1900 tallet troede mange mennesker at fremtidens byer ville blive et virvar af bevægelige fortove, rulletrapper, elevatorskakter og fortovsbroer udspændt i højden over veje. Et synligt bevis var det bevægelige fortov i Paris Verdensudstillingen i 1900.

læs mere

Madrid: Flere pendlere vælger bæredygtig transport

Kit Sand Ottsen — Thu, 27 Aug 2009 08:45:46 +0000

I Madrid, Spanien har den voksende befolkning i storbyområdet medført, at mange pendler til den indre by. Selvom Madrid har en effektiv metro, fører dette til trafikpropper i myldretiden. Men overbelastede motorveje kan stadig rumme tusindvis af flere mennesker – ganske enkelt ved at øge antallet af passagerer i hvert enkelt køretøj.

læs mere

Wien: "Bike-City" - et boligområde der fremmer blød mobilitet

June-Catherina Starling — Tue, 07 Jul 2009 12:44:26 +0000

Ideen til “Bike-City” fulgte i kølvandet på den succesfulde realisering af “Car Free Housing Project” i Wien, 2001. Begge projekter var initieret af Christoph Chorherr, borgmester i Wien, som arbejdede for mobilitet i byen uden brug af bil. I “Car Free Housing Project” opførte byen 244 nye lejligheder. Beboere i komplekset forpligter sig til at klare sig uden egen bil. I stedet etableres en delebil ordning.

læs mere

Vauban – en miljøvenlig og (næsten) bilfri by

June-Catherina Starling — Thu, 05 Feb 2009 13:39:09 +0000

Da et militært område, Vauban, i den sydtyske by Freiburg lukkede i 1992, købte bystyret de i alt 38 hektarer. Visionen var at skabe en helt ny form for bydel, hvor man baserede planlægningen på både miljømæssig, økonomisk og social bæredygtighed. I 1993 gik de indledende forberedelser i gang.

læs mere