Affaldsposen Züri-Sack, der siden 1993 har været den eneste officielt godkendte affaldspose i Zürich. Copyright: ERZ Entsorgung + Recycling Zürich, Fotograf: Zeljko Gataric
Case

Zürich: Züri-Sack - populær politik for affaldsposer

I den schweiziske by Zürich fører man en radikal affaldspolitik, der har gjort borgerne til miljøbevidste genbrugere og revolutioneret deres forbrugsvaner. Det særlige ved ’Züri-Sack’ projektet er, at det ved lov er lykkedes at indføre én type affaldspose med en afgift pålagt ophavsmanden til hver fyldt affaldssæk, der sendes til forbrænding. Projektet har nu opbakning fra over 97 % af Zürichs borgere.


Fra 1992-2005 er det lykkedes Zürich at nedbringe affaldsproduktionen fra 140.000 ton til 100.000 ton om året. De positive forandringer er resultatet af et samarbejde mellem lokale og regionale politiske kræfter, NGO’ere og Zürichs affaldshåndtering AWZ (Abfuhrwesen Zürich), der har udviklet en integreret affaldsløsning for byen med nye miljøreguleringer og borgerinddragelse. Løsningen bestod dels af projekterne’Züri-Sack’, ’Zürich genbrug’og en omfattende oplysningskampagne, der skulle motivere forbrugerne til at engagere sig i den bæredygtige affaldshåndtering og starte deres egne komposteringer.

Zürichs husholdninger afleverer selv genbrugelige materialer i de over 160 indsamlingscontainere til glas, metal og spildolie. De, der ønsker at komme af med større stykker affald, kan aflevere det til et af byens to genbrugsstationer. Har man ikke bil eller mulighed for at transportere affaldet, kan det leveres ved særlige lokale busstop en gang om måneden. Genbrugsprojektet har også indført kompostering i private haver, lokale fællesarealer og kommunalt ejede anlæg. Men Zürichs mest innovative tiltag på området er afgiften på affald efter modellen ’betal som du producerer’

 lejoe 17. marts 2009, Flickr Creative Commons

En bøde for forseelser på affaldsområdet kan koste op mod 250 schweizerfranc (ca. 1350 kr.) og mange borgere i Zürich anerkender, at det i høj grad er den potentielle økonomiske straf, der virker som incitament til at bakke op om projektet snarere end en offentlig fællesskabsfølelse. Som Eidenbenz, en Zürich borger, siger i et interview til NY Times: ”Mange af os, inklusiv mig selv, render ind i en bøde på et tidspunkt. Og det er højst lærerigt, særligt for nærige folk som mig.”

En almindelig husholdning i Zürich producerer i dag gennemsnitligt kun én fyldt affaldssæk om ugen, en såkaldt ’Züri-Sack’. En undersøgelse blandt nordeuropæiske byer foretaget af NGO’en ACRR (Association of Cities and Regions for Recycling) viser, at kun få småbyer i Østrig og Holland producerer mindre affald pr. indbygger. Zürichs gode eksempel har spredt sig til resten af Schweiz. Også Tyskland og Holland er foran på affaldsområdet med indførelse af højteknologiske versioner af ’betal som du producerer’. I Dresden er affaldscontainere forsynet med microchips, der måler volumen af affald, som påføres husstandens regning.

Zürichs radikale affaldspolitik har været med til at revolutionere borgernes indkøbsvaner, så alle tænker sig om en ekstra gang, før de køber vare, der er pakket for godt ind i pap, plastik og skumgummi. Når man selv skal betale for den mængde affald, man producerer og selv sørge for at indlevere emballeringsmaterialer på genbrugsstationer, bliver man mere bevidst om dagligdagens overflødige emballage. Forretninger som for eksempel IKEA anvender nu langt mindre emballage og tilbyder, at kunderne kan pakke deres indkøb ud og efterlade emballagen. Kunderne er ganske enkelt ikke interesseret i at tage den ekstra indpakning med hjem.

Japansk affaldshåndtering

Japan er også førende indenfor affaldshåndtering. Manglen på plads i byerne betyder, at man er nødt til at være effektiv og hensynsfyld både overfor miljø og mennesker. Japan har en lang tradition for at handle for samfundets bedste, selvom det måske er besværligt for den enkelte borger. Læs også case om Kawasaki’s Eco Town strategi her

Javascript is required to view this map.

Kommentarer

Indsend kommentar

Indholdet af dette felt er privat og bliver ikke vist offentligt.
  • Web- og e-mail-adresser omdannes automatisk til links.
  • Allowed HTML tags: <a> <em> <strong> <cite> <blockquote> <ul> <ol> <li> <h3> <h4> <hr> <hr/> <p> <img> <br> <br/> <br /> <table> <tbody> <tr> <td> <sub> <sup>
  • Linjer og afsnit ombrydes automatisk.

Yderligere information om inddataformater

Sortering

Sortering

På rette vej

Vigtig læring

Afgifter på affald kan sammen med gode muligheder for genbrug nedbringe byernes affaldsproduktion markant. Fra 1992-2005 er det lykkedes Zürich at nedbringe affaldsproduktionen fra 140.000 ton til 100.000 ton årligt.

Økonomisk incitament og afgifter kan være et nødvendigt værktøj til at højne den grønne bevidsthed hos borgerne. Oplysning og borgerinddragelse er vigtige midler til at skabe et bæredygtigt samfund, men gør det ikke alene.

Miljøbevidste forbrugere kan, sammen med gunstige regler på affaldsområdet, være med til at sætte forretninger og virksomheder under pres, så de anvender minimal indpakning af varer.  

Proces

1970-80’erne
Zürichs affaldshåndtering AWZ (Abfuhrwesen Zürich) fokuserer på at fjerne affald og holde byen ren og sender store mængder affald til forbrændingsanlæg.

1985
Socialdemokraterne i Zürich lancerer et initiativ, der kalder på en grøn revurdering af den schweiziske affaldshåndtering. Initiativet foreslår, at man genbruger affald, kommer af med det på en miljøvenlig måde og så vidt muligt undgår at producere affald.

Juni 1986
Under pres fra de stigende mængder af affald begynder Zürich en fundamental forandring af affaldshåndteringen. Man bliver nu mere opmærksom på miljøvenlighed, genbrug og på hvordan man kan undgå at producere affald. Udvalget for Miljø, Skov og Landskab udvikler en strategi for affaldshåndteringen i Schweiz.

1990
Strategien præsenterer nye prioriteringer for håndteringen af affald og den Tekniske Regulering for Affaldsmaterialer (TVA) får effektive juridiske instrumenter til at implementere strategien.

Den 2. december vedtages den nye affaldspolitik med et flertal på 70 %. Med et tilskud på 18 mio. schweizerfranc (ca. 93 mio. kr.) opføres en række genbrugsstationer rundt i hele byen. 
 

1991
Projektet ’Zürich genbrug’ går i gang med privat og kommunal kompostering og indsamling af genbrugsmaterialer. 

1993
1. januar starter projektet ’Züri-Sack’, der introducerer afgifter på fyldte affaldssække.
 

1997
Målet er at øge indsamlingen af genbrugbare materialer fra 22 % til 40 %. 

Fakta

Fakta om byen

Land: Schweiz
By: Zürich
Areal: 91,88 km2
Indbyggertal: 376.815 (inkl. forstæder: 1 mio.) (2007)
Befolkningstæthed: 4.101 indb./km2
BNP per capita: USD 41.600 (2009 est.)

Kilde: Wikipedia

Venskabsbyer: Kunming (Kina), San Francisco (USA)
 

Fakta om projektet

Lokale og regionale politiske kræfter har arbejdet sammen med NGO’er om at udvikle en integreret planlægning med nye miljøreguleringer og borgerinddragelse. Zürichs affaldshåndtering AWZ (Abfuhrwesen Zürich) iværksætter en række nye tiltag i løbet af 1990’erne:

  • ’Zürich genbrug’ – en omfattende indsamling af genbrugsmaterialer’.
  • Züri-Sack’ – en afgift pålagt ophavsmanden til hver fyldt affaldssæk, der sendes til forbrænding.
  • En omfattende oplysningskampagne.

Der er nu over 300 opsamlingssteder for genbrugsmaterialer som for eksempel glas, metal og tekstil fordelt over hele byen. Pap og papir indsamles gratis af kommunen en gang om måneden. 
 

Tankevækkende fakta

I Danmark er der indført en regel om, at man skal anvende gennemsigtige plastposer, når man kører sit affald på den lokale genbrugsstation. Det betyder, at man har kunnet afsløre en lang række fastfoodrestauranter i at dumpe store mængder mad- og køkkenaffald på genbrugsstationerne, hvilket er ulovligt. Restauranter skal – ligesom almindelige husholdninger - selv betale ekstra for at få fjernet det affald, der overskrider standartmængden pr. husstand.

Andre fakta

Affaldsproduktion ser ud til at have en sammenhæng med økonomi. USA producerer den største mængde affald i verden, mens fattige afrikanske lande producerer mindst.

Media

Google Kort

a:2:{s:4:"zoom";s:1:"6";s:7:"latlong";s:32:"47.916342040161176,7.75634765625";}


Tjek det her

Case: Odense: Fra skraldeø til bynær oase

Menneskeskabt ø bliver til rekreativt område for odenseanerne.

Fact/Quote

”Vejtransporten står i øjeblikket for 74% af den totale CO² udledning fra transport.”
Transport and its infrastructure, Ribeiro, K. et.al. (2007)

Back to top-da