Det handler om mobilitet i fremtiden, ikke om fremtidens bil

Fremtidens bil er kilde til stærk debat. Elbilen synes  at være en kritisk teknologi for fremtidens mobilitet. Næsten alle bilproducenter har præsenteret et bilkoncept baseret på el. En del af dem bliver lanceret og er tilgængelige i 2010 (f.eks.. Nissan). Den moderne sportsbil Tesla Roadster åbner nye døre for interessenter og skal vi sige konventionelle bilister. (primært mandlige såvidt jeg kan observere)
Mindre modeller som den eksisterende norske elbil Think er realistiske valgmuligheder de kommende år. Personligt ser jeg optimistisk på denne markedsudvikling, faktisk er det min overbevisning at der vil være forskellige former for el-biler til rådighed indenfor nogle måneder. 

Vil den elektriske bil ganske enkelt erstatte den benzindrevne? Og er det en bæredygtig vej at gå?   

Jeg tror det ikke. For det første er der tekniske aspekter at tage i betragtning. Elbilen skal først overvinde flere væsentlige udfordringer. Her blot et par eksempler: 
- Der er behov for en fuldstændig ny infrastruktur og effektivt lade system (Shai Agassis Better Place projekt giver et bud på en innovativ tilgang til den udfordring)
- Markedssituationen og tilgængeligheden af nødvendige råmaterialer (f.eks. lithium til batterier) dette skaber en hel stribe åbne spørgsmål.
- Der skal skabes fælles internationale standarder mellem forskellige producenter og modeller
- Mobilitet er et spørgsmål om kultur, også.  

Vi bør ikke undervurdere disse spørgsmål, og der er mere at overveje:

Det er et spørgsmål om indstilling. Hvad er innovation?

Udvikling og etablering af forskellige typer af fremdrift er naturligvis en innovativ proces. Men hvad er målet bag? Er det at redde bilindustrien ud af sin værste krise? Er det et svar på energikrisen? Eller, ikke at forglemme, en del af løsningen på klimakrisen? Er der andre overvejelser, f.eks. at den måde vi planlægger vores byer på er så gennemsyret af mobilitet set fra bilisternes synsvinkel at andre spørgsmål om livskvalitet har fået mindre prioritet? Er det det vi ønsker?
Det er min klare overbevisning at bæredygtighed er blevet en væsentlig drivkraft i denne innovative proces. Vi er nødt til at gentænke vores mobilitetssystem. Nye modeller er nødvendige og mulige. Udviklingen af den elektriske bil er en chance for netop det. Især når udviklere tænker i systemer og ikke blot i teknologier. Og ja, det gør det hele langt mere komplekst. Men vi er nødt til at acceptere at vores verden handler om at håndtere kompleksiteter. Og, ej at forglemme, er en social del af livet. 

Infrastruktur er nødvendig: Byer er eksperimentarier for innovation

Som del af et projektudviklingsteam på elmobilitet, blev det meget tydeligt for mig, at det igen er byerne, som repræsenterer det ideelle eksperimentarier for forbedring af nye løsninger på mobilitet. 1:1 erstatningen af benzindrevne biler med elbiler er ikke mulig i stor skala, på nuværende tidspunkt. De kritiske udfodringer er  infrastruktur, ideelt set fælles almen infrastruktur. Tætte områder skaber muligheder for biler, der kun kan køre kortere distancer. Cykler og kollektiv transport er i sagens natur stadig at foretrække. Men biler kan bruges på mange forskellige måder. Kodeordet her er forskellige. Hvorfor f.eks. ikke forbedre og tilbyde økonomisk-effektiv og fordelagtig anvendelse af biler i stedet for at arbejde på en model, baseret på dyrt ejerskab af en bestemt bil. Jeg ved delebiler ikke er noget nyt, men det er også kun et kapitel i en endnu uskreven bog.

Læs mere om fremtidens mobilitet i byer (projekter og tilgange) og synergi med Smart Grids i næste uge.