Cykling er sundt for samfundsøkonomien

Er overskriften på Københavns Kommunes pressemeddelelse om det nye cykelregnskab.

- og et cykelregnskab lyder måske frygtelig kedeligt. Men det skal man ikke lade sig narre af. Heri kan man læse om cyklings betydning både for byen og dens borgere. Byens transportsystemer bliver planlagt på grundlag af samfundsøkonomiske beregninger om, hvad der er ’bedst’ for byen. Det siger sig selv, at noget af det, de samfundsøkonomiske beregningsmodeller mangler, er en værdisætning af de kvaliteter cykling som bæredygtig mobilitetsform giver byen og dens indbyggere.

Det har indtil for ganske nylig været sparsomt med beregninger af, hvad investeringer i cykelforhold betyder for samfundsøkonomien. Det har Københavns Kommune lavet om på, så der nu kan sættes tal på, hvad fx cykel- og gangbroer, nye cykelstier og ombygninger af lyskryds betyder.

Og konklusionen er klar: Investeringerne er særdeles fornuftige og har en tilsvarende eller bedre forrentning end aktuelle anlægsprojekter som eksempelvis udvidelsen af motorvejen rundt om Roskilde og opgraderingen af jernbanen mellem København og Ringsted.

Teknik- og Miljøborgmester i København, Klaus Bondam, er glad for initiativet og resultaterne: ”Nu viser tørre tal tydeligt, at alle de cyklende københavnere også betyder noget på den nationale bundlinje. Cyklen er uden sammenligning det mest foretrukne transportmiddel i København. Dét er et kæmpe plus for byen. Derfor er det tvingende nødvendigt, at vi tilgodeser cyklisterne, når vi investerer i fremtidens København”.

Dermed er det lykkedes at sætte pris i kroner og ører på københavnernes cykelvaner:

• Når en person vælger at cykle, får samfundet en nettogevinst på 1,22 kr. per cyklet kilometer. Modsat har samfundet et nettotab på 0,69 kr. per kørt kilometer i bil.

• Samfundsøkonomisk er sundheds- og levetidsgevinsten ved at cykle syv gange større end ulykkesomkostningerne.

• Udgiften til en cykel er 33 øre per kørt kilometer i form af køb og vedligehold.

Alle fordelene ved cykling for byens liv og dens borgere er der ikke plads til i denne blog. Men et af de steder, hvor det er oplagt at tale om cykling er i forhold til sundhed. Der er gennem de senere år kommet stigende opmærksomhed på, hvad den daglige motion som cyklen giver, betyder for den generelle sundhedstilstand.

• Voksne, der cykler til arbejde eller bruger cyklen i hverdagen, har 30 % lavere dødelighed end andre, der ligner dem på alle andre områder.

• Børn, der cykler til skole, har næsten 10 % bedre kondition end klassekammerater, der går eller bliver kørt af forældre.

Læs cykelregnskabet og du vil få endnu flere gode argumenter for, hvorfor København skal være en by der ikke er planlagt på bilens præmisser.